All Star Car's 100%
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Bfrancois.skyrock.co m mon autres skyblog
Celui ci je le mettrais fin du mois, vu que personne ne veux le reprendre. Ou alors il restera, envoyé un msg sur mon autre skyblog pour me donner votre avis...
Suite a une demande pour qu'une corvette aparèsse sur mon blog. ben voila ;-)
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# Posté le mardi 02 décembre 2008 15:42
porsche panaméra!
Tous les magazines du monde ont le doigt sur le bouton Envoyer, attendant la fin de l'embargo sur l'annonce qui est fixé à lundi, et comme à chaque fois certains ont la gâchette plus nerveuse que d'autres. Le site auto du quotidien néerlandais Telegraaf n'a pas résisté à la tentation de dégainer et vient de publier la première image montrant la voiture en entier accompagnée de détails sur la Porsche à rallonge.
La rallonge en question donne à la voiture une longueur de 4,97 mètres pour un empattement de 2,92 mètres, pour 1,93 mètres de large et 1,42 mètres de hauteur. Elle sera proposée en version de base avec un V6 3,6 de 300 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou une PDK, le système à double embrayage (Doppelkupplung) de Porsche. Dans une découpe de gamme classique pour le constructeur de Stuttgart, la Panamera S disposera d'un V8 4,8l de 405 ch et la Panamera Turbo du même, suralimenté, avec 520 ch à la clé, toutes motorisations déjà vues sur le Cayenne et qui confirment les hypothèses exposées ici en août dernier. Une version hybride basée sur le V6 est aussi prévue plus tard.
La rallonge en question donne à la voiture une longueur de 4,97 mètres pour un empattement de 2,92 mètres, pour 1,93 mètres de large et 1,42 mètres de hauteur. Elle sera proposée en version de base avec un V6 3,6 de 300 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou une PDK, le système à double embrayage (Doppelkupplung) de Porsche. Dans une découpe de gamme classique pour le constructeur de Stuttgart, la Panamera S disposera d'un V8 4,8l de 405 ch et la Panamera Turbo du même, suralimenté, avec 520 ch à la clé, toutes motorisations déjà vues sur le Cayenne et qui confirment les hypothèses exposées ici en août dernier. Une version hybride basée sur le V6 est aussi prévue plus tard.
# Posté le samedi 22 novembre 2008 14:32
BMW X6 par Hamann
Le préparateur germanique Hamann réapparaît dans les colonnes du blog "voiture-de-reve". Ici il se penche sur le SUV X6 pour en sortir un crossover revisité sur le plan moteur et doté d'un kit carrosserie impossible à rater visuellement... “Expression imagée” pour ne pas dire davantage dans le mauvais sens du terme.
Au rayon des modifications internes, le tuner allemand décline ses cures de puissance sur trois blocs embarqués par le crossover de la firme à l'hélice. Le moteur du xDrive 35i gagne ainsi en puissance pour atteindre 360 ch, couple de 540 Nm, qui, une fois la barrière du bridage électronique déverrouillée, affiche 275 km/h en v-max. L'organe du xDrive 35d grimpe à 320 ch pour un couple de 660 Nm quand celui du xDrive 30d affiche 265 ch et un couple de 600 Nm.
Sur le plan du kit carrosserie et des changements intérieurs, Hamann installe de nouveaux boucliers, des phares LEDs, un aileron arrière, une nouvelle ligne d'échappement sport, une suspension rabaissée, entrées d'air, des inserts en carbone, un pédalier sport, une gamme de jantes exclusives, une peinture bicolore avec rappel sur les clignotants ainsi qu'une nouvelle instrumentation. Alors, par rapport au X6 Falcon d'AC Schnitzer ?
Au rayon des modifications internes, le tuner allemand décline ses cures de puissance sur trois blocs embarqués par le crossover de la firme à l'hélice. Le moteur du xDrive 35i gagne ainsi en puissance pour atteindre 360 ch, couple de 540 Nm, qui, une fois la barrière du bridage électronique déverrouillée, affiche 275 km/h en v-max. L'organe du xDrive 35d grimpe à 320 ch pour un couple de 660 Nm quand celui du xDrive 30d affiche 265 ch et un couple de 600 Nm.
Sur le plan du kit carrosserie et des changements intérieurs, Hamann installe de nouveaux boucliers, des phares LEDs, un aileron arrière, une nouvelle ligne d'échappement sport, une suspension rabaissée, entrées d'air, des inserts en carbone, un pédalier sport, une gamme de jantes exclusives, une peinture bicolore avec rappel sur les clignotants ainsi qu'une nouvelle instrumentation. Alors, par rapport au X6 Falcon d'AC Schnitzer ?
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# Posté le lundi 03 novembre 2008 15:18
Ferrari 599 GTB Fiorano par Novitec Rosso : 808 chevaux
Spécialisée sur la modification des modèles de la marque au cheval cabré, la firme allemande de tuning, ici préparateur serait plus approprié, revient en force à travers sa modification des entrailles de la 599 GTB Fiorano. Après la F430 ou la F430 Race, Novitec Rosso décline son savoir-faire chirurgicalo-bestial sur la supercar précédemment nommée. L'explosion ne tarde pas à se faire sentir sous le capot. Et là, comment dire, le V12 6.0 l de série jouit d'une stratosphérique cure de dopants...
Subtilement couplés au V12 de série, les deux compresseurs Novitec Rosso (disponible à partir de 46 900 euros) abattent toute leur démoniaque puissance avec au final 808 chevaux à 7 800tr/min, soit une impressionnante hausse de 188 ch, et un couple de 823 Nm à 6 300tr/min soit un gain de 215 Nm. Associée à la boite six F1-Superfast, la 599 GTB Fiorano entre ainsi dans le panthéon des sportives les plus rapides de la planète.
La belle italienne atomise le 0 à 100 km/h en 3.4 s pour un 0 à 200 km/h étrillé 9.7 S. En appuyant même davantage sur la pédale vous pourrez tout bonnement atteindre le 300 km/h départ arrêté en 25.5 s. V-max ? 342 km/h. Des chiffres qui font tourner la tête.
En option, Novitec Rosso propose également un kit carrosserie avec divers appendices (spoiler avant, diffuseur ou aileron arrières), des jantes de 21 pouces, une suspension sport, un intérieur (coloris, équipements selon les goûts du client) mariant inserts en fibre de carbone et cuir. Et plus si affinités et folies exprimées par l'heureux possesseur d'un compte bancaire copieusement garni.
Subtilement couplés au V12 de série, les deux compresseurs Novitec Rosso (disponible à partir de 46 900 euros) abattent toute leur démoniaque puissance avec au final 808 chevaux à 7 800tr/min, soit une impressionnante hausse de 188 ch, et un couple de 823 Nm à 6 300tr/min soit un gain de 215 Nm. Associée à la boite six F1-Superfast, la 599 GTB Fiorano entre ainsi dans le panthéon des sportives les plus rapides de la planète.
La belle italienne atomise le 0 à 100 km/h en 3.4 s pour un 0 à 200 km/h étrillé 9.7 S. En appuyant même davantage sur la pédale vous pourrez tout bonnement atteindre le 300 km/h départ arrêté en 25.5 s. V-max ? 342 km/h. Des chiffres qui font tourner la tête.
En option, Novitec Rosso propose également un kit carrosserie avec divers appendices (spoiler avant, diffuseur ou aileron arrières), des jantes de 21 pouces, une suspension sport, un intérieur (coloris, équipements selon les goûts du client) mariant inserts en fibre de carbone et cuir. Et plus si affinités et folies exprimées par l'heureux possesseur d'un compte bancaire copieusement garni.
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# Posté le lundi 03 novembre 2008 15:11
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