Edo intervient sur l'admission, la cartographie de l'injection, les flux dans les filtres à air ainsi que les catalyseurs de la ligne d'échappement, changée à l'occasion pour une version tout inox (plus légère de 18 Kg), équipée de papillons à ouverture gérée électroniquement. Les modifications de la ligne d'échappement réalisées sur un dynamomètre, ont permis à elles seules un surplus de puissance de 25 chevaux et 30 Nm de couple !
Un nouvel aileron entièrement réalisé en fibres de carbone accroît l'appui aérodynamique à l'arrière de l'auto, aux côtés de l'aileron rétractable d'origine.
La nouvelle suspension est assurée par des amortisseurs à gaz réglables Edo/KW Competition, reliés à un réservoir d'huile distant. Un système électro-hydraulique de levage du nez de l'auto est proposé en option.
Le contact au sol est également revu par le préparateur, proposant désormais pour la Carrera GT des jantes forgées de 18 pouces, montées en Michelin Pilot Sport Cup de 265/35 à l'avant et 345/30 à l'arrière.
Trois versions poposées :
Version 1: 670 Ch. / 640 Nm / Vitesse max: 345 Km/h
Version 2: 715 Ch. / 660 Nm / Vitesse max: 355 Km/h
Version 3: 770 Ch. / 690 Nm / Vitesse max: 365 Km/h